La conexión a tierra del devanado del motor a prueba de explosiones hace que la carcasa del ventilador eléctrico esté electrificada, lo que es una simple causa de descarga eléctrica.La solución al fallo a tierra del devanado es similar a la de un motor asíncrono trifásico.Si está dentro de la cubierta trasera, necesita quitar todos los cabezales del motor a prueba de explosiones para repararlo, es decir, quitar la cubierta delantera y trasera y la caja de cambios, sacar el rotor y sacar el núcleo del estator y los devanados que están presionados en la cubierta posterior.La forma de sacar el núcleo del estator y los devanados es la siguiente.
1. Golpee la varilla de cobre alrededor del núcleo de hierro del motor de correa a prueba de explosiones.
Coloque un extremo del estator boca abajo sobre un cilindro, el tamaño del cilindro es similar al diámetro exterior de la cubierta del extremo, perfore la superficie del extremo del núcleo del estator de la cubierta del extremo posterior con una varilla de cobre o una varilla de hierro y Golpee con un martillo alrededor del núcleo de hierro y la varilla de cobre hasta que el núcleo del estator y los devanados se separen de la cubierta del extremo posterior.Al golpear, la varilla de cobre no debe dañar los devanados, y la parte inferior del cilindro debe estar acolchada con objetos suaves como hilo de algodón para evitar que los devanados se dañen cuando cae el estator.
2. Impacte el estator y el cilindro del motor de correa a prueba de explosiones.
Coloque el estator y la cubierta del extremo trasero boca abajo sobre el cilindro.La parte inferior del cilindro debe estar acolchada con algo suave como hilo de algodón.El estator del motor a prueba de explosiones y el cilindro deben abrazarse con la mano hasta que el núcleo del estator se separe de la cubierta posterior para detenerse;Utilice el rotor para golpear la cubierta del extremo para generar una fuerza de reacción para promover la separación del núcleo del estator de la cubierta del extremo.El método consiste en sujetar un extremo del eje del rotor con la mano y perforar el otro extremo en el cojinete de la cubierta del extremo y luego golpearlo con fuerza desde el exterior hacia el interior una y otra vez.
Hora de publicación: 08-dic-2023
