La regulación de velocidad de conversión de frecuencia generalmente se refiere a un sistema electromecánico de este tipo: el motor de inducción de regulación de velocidad de conversión de frecuencia, el convertidor de frecuencia, el controlador programable y otros dispositivos inteligentes, los actuadores terminales y el software de control, etc., constituyen una regulación de velocidad de CA de circuito abierto o cerrado. sistema.Este tipo de sistema de control de velocidad está reemplazando el control de velocidad mecánico tradicional y el esquema de control de velocidad de CC en una situación sin precedentes, lo que mejora en gran medida el grado de automatización mecánica y la eficiencia de producción, y hace que el equipo sea cada vez más miniaturizado e inteligente.
Si observamos el consumo de energía de todos los motores en aplicaciones industriales, alrededor del 70 % de los motores se utilizan en cargas de ventiladores y bombas.Los beneficios del ahorro de energía y la reducción de emisiones para tales cargas son obvios: enormes beneficios económicos y efectos sociales sostenibles.Basándose únicamente en el propósito anterior, la regulación de la velocidad de conversión de frecuencia del motor de CA se utiliza ampliamente.Por ejemplo, en el aire acondicionado inversor, cuando se reduce la temperatura establecida por el aire acondicionado, solo es necesario controlar la velocidad del motor para disminuir y reducir la potencia motriz de salida.
Además de ahorrar energía y ser fáciles de popularizar y aplicar, los motores asíncronos con regulación de velocidad de frecuencia variable tienen la ventaja de un arranque suave y no es necesario examinar el rendimiento de arranque.El único problema clave que debe resolverse es: debe mejorarse la adaptabilidad del motor a la energía de onda no sinusoidal.
Principio de funcionamiento del convertidor de frecuencia.
El convertidor de frecuencia que utilizamos adopta principalmente el modo AC-DC-AC (conversión de frecuencia VVVF o conversión de frecuencia de control vectorial).En primer lugar, la potencia de CA de frecuencia eléctrica se convierte en potencia de CC a través de un rectificador, y luego la potencia de CC se convierte en CA con frecuencia y voltaje controlables.energía para alimentar el motor.El circuito del convertidor de frecuencia se compone generalmente de cuatro partes: rectificación, enlace de CC intermedio, inversor y control.La parte de rectificación es un puente rectificador no controlado trifásico, la parte del inversor es un puente inversor trifásico IGBT y la salida es una forma de onda PWM, y el enlace de CC intermedio filtra, almacena energía de CC y amortigua la potencia reactiva.
El control de frecuencia se ha convertido en el esquema de control de velocidad principal, que puede usarse ampliamente en transmisiones continuas en diversas industrias.Especialmente con la aplicación cada vez más extendida de convertidores de frecuencia en el campo del control industrial, el uso de motores de conversión de frecuencia se ha generalizado cada vez más.Se puede decir que debido a la superioridad de los motores de conversión de frecuencia en el control de conversión de frecuencia sobre los motores ordinarios, dondequiera que se utilicen convertidores de frecuencia, no es difícil ver la figura del motor de conversión de frecuencia.
La prueba del motor de frecuencia variable generalmente necesita ser alimentada por un convertidor de frecuencia.Dado que la frecuencia de salida del convertidor de frecuencia tiene un amplio rango de variación y la onda PWM de salida contiene ricos armónicos, el transformador y medidor de potencia tradicionales ya no pueden satisfacer las necesidades de medición de la prueba.Analizador de potencia de conversión de frecuencia y transmisor de potencia de conversión de frecuencia, etc.
El banco de pruebas de motores estandarizado es un nuevo tipo de sistema de prueba lanzado para el plan de mejora de la eficiencia energética de los motores en respuesta al ahorro de energía y la reducción de emisiones.El banco de pruebas de motores estandarizado estandariza e instrumenta el complejo sistema, mejora la confiabilidad del sistema, simplifica el proceso de instalación y depuración y reduce el costo del sistema.
Características especiales del motor de conversión de frecuencia.
Diseño de aumento de temperatura clase B, fabricación de aislamiento clase F.El uso de materiales aislantes poliméricos y el proceso de fabricación de barniz impregnado a presión al vacío y el uso de una estructura de aislamiento especial mejoran enormemente el aislamiento del devanado eléctrico y su resistencia mecánica, lo cual es suficiente para el funcionamiento a alta velocidad del motor y la resistencia a altas temperaturas. -Frecuencia de impacto de corriente y voltaje del inversor.Daño al aislamiento.
El motor de conversión de frecuencia tiene una alta calidad de equilibrio y el nivel de vibración es de nivel R.La precisión del mecanizado de las piezas mecánicas es alta y se utilizan rodamientos especiales de alta precisión que pueden funcionar a alta velocidad.
El motor de conversión de frecuencia adopta un sistema de ventilación forzada y disipación de calor, y todos los ventiladores de flujo axial importados son ultrasilenciosos, de larga duración y con viento fuerte.Garantice la disipación de calor efectiva del motor a cualquier velocidad y realice un funcionamiento a largo plazo a alta o baja velocidad.
En comparación con el motor de frecuencia variable tradicional, tiene un rango de velocidad más amplio y una mayor calidad de diseño.El diseño especial del campo magnético suprime aún más el campo magnético armónico de alto orden para cumplir con los indicadores de diseño de banda ancha, ahorro de energía y bajo nivel de ruido.Tiene una amplia gama de características de regulación de velocidad de potencia y par constante, regulación de velocidad estable y sin ondulación del par.
Tiene buena coincidencia de parámetros con varios convertidores de frecuencia.Al cooperar con el control vectorial, puede realizar control de velocidad de alta precisión, control de posición y control de respuesta dinámica rápida, par total de velocidad cero, par alto de baja frecuencia.
Hora de publicación: 05-dic-2023
